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- 高铁避让明皇陵不值得炫耀
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：毕晓哲（职员）京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师公开披露了这组数据。（11月18日《长江日报》）如果说一些古迹、遗址或文物，深埋于地下，规划设计者无从察觉也罢，如去年12
- 高铁避让明皇陵应成文保样本
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出版日期：2013-11-21
来源：
- 描述：丛林京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS-Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。近年来，随着我国经济
- 高铁避让明皇陵的样本价值
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出版日期：2013-11-19
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- 描述：文/王传涛京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师，在一次国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。世界上距离最长的高速铁路——京沪高铁，因高达2000亿元的造价一直饱受公众质疑。
- 高铁避让明皇陵，该赞该叹？
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出版日期：2013-11-19
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- 描述：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师，在华中科技大学一国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。（据11月18日《长江日报》）【正方】成为工程建设让位文物保护的典型☉王传涛京沪